Bentley Continental Flying Spur

Για να κλείνουμε επιτέλους το κεφάλαιο Bentley, δύο φωτογραφίες από Continental Flying Spur. Η πρώτη έχει ανέβει ξανά, η δεύτερη φρέσκια. Περισσότερα για τις Bentley Continental Flying Spur στην προηγούμενη σχετική ανάρτηση.

Bentley Continental GTC

Ακόμη μία Bentley, αυτή τη φορά GTC. Περισσότερα στην αντίστοιχη προηγούμενη ανάρτηση.

Bentley Continental GT

Ένα σετ φωτογραφιών από μία Bentley Continental GT που είχα την ευκαιρία να απαθανατίσω πολλάκις.

Περισσότερα για τις Continental GT στις - πολλές - προηγούμενες αναρτήσεις.

Bentley Continental GTC

Η «ανοιχτή» έκδοση της Bentley Continental GT, παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2005 και τα πρώτα οχήματα κυκλοφόρησαν επίσημα ένα περίπου χρόνο μετά.

Οι διαφορές της GTC με την GT είναι ουσιαστικά ελάχιστες, με βασικότερη φυσικά την υφασμάτινη οροφή.

Αναφορικά με τις επιδόσεις της, χρειάζεται 5,1 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 χ.α.ω., ενώ η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 314 και 305 χ.α.ω., με την οροφή κλειστή και ανοιχτή, αντίστοιχα.

Bentley Continental GT

Η ίδια Bentley, σε δύο διαφορετικές περιπτώσεις.

London Calling Vol. II - Bentley

Τέσσερις Bentley, Continental Flying Spur αλλά και Continental GT, από τα τελευταία μου ταξίδια στο Λονδίνο.

Η πρώτη είναι έξω από γνωστό εστιατόριο του Λονδίνου, η δεύτερη πίσω από το Harrods, η τρίτη σε έναν από τους δρόμους του Hyde Park και η τελευταία σε έναν από τους κάθετους στην Bond str. δρόμους.

Υ.Γ.
Gotta love την πινακίδα 1ORD...

Bentley Continental GT

Ακόμη δύο Continental GT, μία στη Λεμεσό και μία στη Λάρνακα.

Στις επόμενες αναρτήσεις, πληθώρα φωτογραφιών από άλλες δύο και κλείνουμε με το αγαπημένο exotic των Κυπρίων.

Bentley Continental GT

Δεύτερο σετ φωτογραφίων από τις Bentley Continental GT που κυκλοφορούν στο νησί.

Bentley Continental GT

Η Bentley Continental GT παρουσιάστηκε το 2003 και από τότε η επιτυχία της υπήρξε ιδιαίτερα μεγάλη. Η επιτυχία της στην αγορά οφείλεται σε πολλούς παράγοντες. Πρώτα πρώτα, στην τιμή της, η οποία καίτοι δεν μπορεί να χαρακτηριστή χαμηλή, εντούτοις βρίσκεται χαμηλότερα από τον ανταγωνισμό. Επιπλέον, η Continental GT είναι εξαιρετικά πολυτελής, λογικό αν αναλογιστεί κανείς ότι πρόκειται για ένα εν πολλοίς χειροποίητο αυτοκίνητο. Τέλος, οι επιδόσεις της είναι πολύ καλές, δείγμα του εξαιρετικού μηχανικού συνόλου που την κινεί.

Ουσιαστικά όμως, η επιτυχία της Continental GT οφείλεται στο γεγονός πως συνδυάζει τα καλύτερα χαρακτηριστικά άλλων αυτοκινήτων, σε ένα. Είναι γρήγορη, είναι πολυτελής, είναι άνετη για καθημερινές μετακινήσεις, ενώ ακόμα και το γεγονός πως δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή σχεδιαστικά και συνεπώς λιγότερο κραυγαλέα συνέτιναν στο να αποτελεί το πιο πετυχημένο μοντέλο της εταιρείας από το Crewe.

Για αυτούς λοιπόν τους λόγους, η Κύπρος έχει κυριολεκτικά γεμίσει από Continental GT. Οι πλείστες βέβαια, είναι εισαγόμενες μεταχειρισμένες από το Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά αυτά είναι λεπτομέρειες. Ακολουθούν όχι μία, όχι δύο, αλλά πέντε διαφορετικές Bentley (δυστυχώς δεν μπορώ να αφήσω τους αριθμούς εγγραφής, αλλά είναι όντως διαφορετικές), ενώ σε μελλοντική ανάρτηση θα ακολουθήσουν άλλες πέντε.

Ο εξάλιτρος κινητήρας της Continental GT δίνει επιδόσεις 0-100 χ.α.ω. σε 4,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 320 χ.αω.

Bentley Continental Flying Spur

Η γκάμα της Bentley αποτελείται ουσιαστικά από δύο «οικογένειες». Από την μία έχουμε την οικογένεια της Arnage που περιλαμβάνει την προαναφερθείσα τετράθυρη Arnage, την cabrio Azure και την κουπέ Brooklands. Η διαφοροποίηση επήλθε με την παρουσίαση της Bentley Mulsanne, αντικαταστάτη της Arnage, καίτοι σιγά σιγά τόσο η Azure όσο και η περιορισμένης παραγωγής ούτως ή άλλως Brooklands θα αντικατασταθούν.

Στην άλλη πλευρά βρίσκεται η πιο προσιτή οικονομικά οικογένεια Continental με τις κουπέ και cabrio GT και GTC αντίστοιχα, την τετράπορτη Flying Spur και φυσικά τις "Speed" εκδόσεις τους.

Η Bentley Continental Flying Spur παρουσιάστηκε το 2005 και αποτελεί την εναλλακτική επιλογή όσων θέλουν την GT αλλά δεν θέλουν να θυσιάσουν τις επιπλέον δύο θύρες. Αρχικά τα μοντέλα κατασκευάζονταν από κοινού στο εργοστάσιο της Bentley στο Crewe της Μεγάλης Βρετανίας και στο εργοστάσιο της Volkswagen στη Δρέσδη της Γερμανίας, αλλά από το 2006 η παραγωγή γίνεται εξ ολοκλήρου στη Γηραιά Αλβιώνα.

Όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας Continental, έτσι και η Flying Spur κινείται από έναν κινητήρα δώδεκα κιλύνδρων σε σχήμα W, με την βοήθεια του οποίου η Flying Spur φτάνει από στάση στα 100 χ.α.ω. σε 5,2 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 312 χ.α.ω.

Bentley Arnage

11 ολόκληρα χρόνια διήρκεσε η παρουσία της Arnage στην αγορά, από το 1998, όταν και παρουσιάστηκε μαζί με την πανομοιότυπη Rolls Royce Silver Seraph. Παρ' όλο όμως που το μοντέλο της Rolls Royce σταμάτησε το 2002, η Arnage συνέχισε - έστω και με βελτιώσεις - την πορεία της στην αγορά μέχρι και το 2009, όταν και παρουσιάστηκε η Bentley Mulsanne.

Αρχικά με έναν V8 κινητήρα μόλις 4,4 λίτρων και ακολούθως με τον παραδοσιακό V8 των 6,7 λίτρων, η Arnage ήταν για κάποιο χρονικό διάστημα το ταχύτερο κα δυνατότερο τετράπορτο saloon στον κόσμο.
Δεν χρειάζεται να αναφερθούμε καν στην πολυτέλεια του εσωτερικού της Arnage. Ο ευτυχής ιδιοκτήτης μπορούσε να «στήσει» την Arnage του όπως ήθελε, επιλέγοντας εκτός από το εξωτερικό χρώμα και το είδος του δέρματος των καθισμάτων, το χρώμα τους, το ξύλο για το ταμπλό και τις λεπτομέρεις και πολλά άλλα.

Εδώ έχουμε μία Arnage circa 2003 και μία circa 2007.