Τρίτη 29 Ιουνίου 2010
Aston Martin Vanquish
Πράγματι, η Vanquish ήταν η πρώτη Aston Martin που χρησιμοποιήθηκε σε ταινία του James Bond μετά την Aston Martin V8 Vantage Volante στην ταινία "The Living Daylights" (1987).
Βέβαια, οι πιο hardcore fans θα θυμούνται και την μικρή εμφάνιση της DB5 στο "GoldenEye" (1995), αλλά στη συγκεκριμένη ταινία το «επίσημο» Bond car ήταν μία BMW Z3, μία ρηξικέλευθη επιλογή, καθώς στις πλείστες περιπτώσεις τα Bond cars ήταν exotics ή supercars.
Στη συγκεκριμένη ταινία, η εξαιρετικά χρήσιμη δυνατότητα της Vanquish να γίνεται αόρατη, οδήγησε στην αλλαγή της ονομασίας. Σύμφωνα με τον Q, "they call it the Vanish".
Η επιτυχία της Vanquish στην αγορά ήταν μέτρια. Οι πωλήσεις της θεωρούνται από την εταιρεία ως ικανοποιητικές, αλλά πολλοί εκφράζουν την δυσαρέσκεια τους για το ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που συνόδευε τις Vanquish. Όταν κυκλοφόρησε το 2005 η Vanquish S, η Aston Martin φρόντισε να αντικαταστήσει το συγκεκριμένο κιβώτιο με ένα χειροκίνητο.
Όσον αφορά τις επιδόσεις της, η Vanquish χρειαζόταν 4,4 δευτερόλεπτα για τα 100 χ.α.ω. και είχε τελική ταχύτητα τα 315 χ.α.ω. Η παραγωγή της Vanquish, σταμάτησε το 2007.
Η συγκεκριμένη Vanquish είναι από το Λονδίνο, έξω από το Madame Tussaud's.
Δευτέρα 28 Ιουνίου 2010
Bentley Continental GT
Σάββατο 26 Ιουνίου 2010
Παρασκευή 25 Ιουνίου 2010
Πέμπτη 24 Ιουνίου 2010
Ferrari F430 Spider
Τρίτη 22 Ιουνίου 2010
London Calling Vol. I - Audi, Ferrari, Lamborghini
Audi R8 κοντά στην Old Bond street, Ferrari 612 Scaglietti κοντά στον Ζωολογικό κήπο του Λονδίνου και Lamborghini Gallardo LP560-4 έξω από το γνωστό club της πρωτεύουσας της Γηραιάς Αλβιώνας, Vendome.
Δευτέρα 21 Ιουνίου 2010
Σάββατο 19 Ιουνίου 2010
Bentley Continental GT
Ουσιαστικά όμως, η επιτυχία της Continental GT οφείλεται στο γεγονός πως συνδυάζει τα καλύτερα χαρακτηριστικά άλλων αυτοκινήτων, σε ένα. Είναι γρήγορη, είναι πολυτελής, είναι άνετη για καθημερινές μετακινήσεις, ενώ ακόμα και το γεγονός πως δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή σχεδιαστικά και συνεπώς λιγότερο κραυγαλέα συνέτιναν στο να αποτελεί το πιο πετυχημένο μοντέλο της εταιρείας από το Crewe.
Για αυτούς λοιπόν τους λόγους, η Κύπρος έχει κυριολεκτικά γεμίσει από Continental GT. Οι πλείστες βέβαια, είναι εισαγόμενες μεταχειρισμένες από το Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά αυτά είναι λεπτομέρειες. Ακολουθούν όχι μία, όχι δύο, αλλά πέντε διαφορετικές Bentley (δυστυχώς δεν μπορώ να αφήσω τους αριθμούς εγγραφής, αλλά είναι όντως διαφορετικές), ενώ σε μελλοντική ανάρτηση θα ακολουθήσουν άλλες πέντε.
Ο εξάλιτρος κινητήρας της Continental GT δίνει επιδόσεις 0-100 χ.α.ω. σε 4,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 320 χ.αω.
Παρασκευή 18 Ιουνίου 2010
Mercedes-Benz SLR McLaren
Μολαταύτα, η SLR μπορεί να θεωρηθεί εώς και αποτυχία. Οι στοχευμένες πωλήσεις των 500 αμαξιών ανά έτος, δεν επαληθεύτηκαν παρά μόνον την πρώτη χρονιά παραγωγής της καθώς τις επόμενες χρονιές γνώρισαν ιδιαίτερα πτωτική πορεία μέχρι και το 2007 όταν και σταμάτησε η παραγωγή για τις «κλειστές» SLR. Δύο χρόνια μετά σταμάτησε και η παραγωγή των SLR Roadster. Από το 2004 όταν και παραδώθηκαν οι πρώτες SLR στους αγοραστές τους, συνολικά πωλήθηκαν περίπου 2000 SLR όλων των τύπων (Coupe, Roadster, Speedster).
Σύμφωνα με τους ειδήμονες και τα πλείστα περιοδικά του χώρου, ο βασικός λόγος των άσχημων πωλήσεων ήταν η πολύ μέτρια οδηγική εμπειρία σε συνδυασμό με την υψηλή τιμή.
Από πλευράς επιδόσεων, η τελική ταχύτητα της SLR φτάνει στα 355 χ.α.ω. Οι μετρήσεις περιοδικών του χώρου αναφέρουν επιδόσεις 0-100 χ.α.ω. σε 3,3 εώς 3,6 δευτερόλεπτα, κάπως ψηλότεροι από τους επίσημους εργοστασιακούς που αναφέρουν 0-100 σε 3,1 δευτερόλεπτα.
Έδω έχουμε δύο φωτογραφίες της ίδιας SLR, με πινακίδες Dubai.
Πέμπτη 17 Ιουνίου 2010
Τετάρτη 16 Ιουνίου 2010
Τρίτη 15 Ιουνίου 2010
Ferrari 360
Η τελική ταχύτητα της 360 έφτανε τα 295 χ.α.ω. με χρόνους από 0-100 χ.α.ω. σε 4,2 δευτερόλεπτα.
Εδώ έχουμε δύο 360, η μεν πρώτη στη Λεμεσό, η δε δεύτερη στον Πρωταρά.