Nissan GT-R

Ο φονέας των γιγάντων. Οι φίλοι των ιταλικών «κυρίων» και όχι μόνον, το αποφεύγουν μετά βδελυγμίας. Κανένας όμως δεν μπορεί να αρνηθεί την ωμή δύναμη και ταχύτητα του Nissan Gt-R.

Όταν η Nissan έδωσε στη δημοσιότητα τους χρόνους που φέρεται να πέτυχε το αυτοκίνητο στο Nürburgring, πολλοί έμειναν με το στόμα ανοιχτό. Λογικό, αν αναλογιστεί κανείς ότι οι χρόνοι ήταν αρκετά χαμηλότεροι από αυτούς της Porsche 911 GT3 ή της BMW M3.

Η γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αμφισβητούν έντονα τους χρόνους αυτούς, υποστηρίζοντας πως σε δικές τους δοκιμές, οι χρόνοι ήταν κατά μισό λεπτό μεγαλύτεροι. Από την άλλη, αρκετές δοκιμές από περιοδικά του χώρου δείχνουν ότι το GT-R είναι όντως γρηγορότερο από την Porsche 911 Gt3 και την BMW M3, πλησιάζοντας και καμία φορά ξεπερνόντας τους χρόνους της Lamborghini Gallardo LP560-4.

Ένα τρανταχτό παράδειγμα για την ταχύτητα του GT-R, είναι ο χρόνος του στην πίστα του Top Gear, ο οποίος το φέρνει στην 12η θέση, μαζί με την Ferrari F430 Scuderia, και πιο πάνω από τη Lamborghini Murcielago LP640, την Porsche Carrera GT, την Ferrari 599 GTB Fiorano και την Mercedes - Benz SLR McLaren.

Εν ολίγοις, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο το οποίο φέρεται να είναι γρηγορότερο από κάποια από τα πιο εμβληματικά super cars του καιρού μας, τα οποία μάλιστα κοστίζουν δύο και τρεις φορές περισσότερα.

Αυτό που είναι σίγουρο, είναι πως το GT-R μοιάζει κατασκευασμένο με γνώμονα μονάχα την ταχύτητα, καθώς σίγουρα δεν μπορείς να το χαρακτηρίσεις «όμορφο». Αυτό είναι το προνόμιο των ιταλικών Ferrari, Maserati, Lamborghini. Τα αυτοκίνητα τους είναι αυτοκίνητα επιδόσεων, αλλά συνάμα είναι και όμορφα, με καμπύλες και ακμές, φινέτσα και ιταλικό γούστο.

Στο τεχνικό μέρος, ο κινητήρας των 3,8 λίτρων, «βγάζει» 485 ίππους, πετυχαίνοντας χρόνο από 0-100 χ.α.ω. σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει στα 313 χ.α.ω.

Chevrolet Corvette

Κατακόκκινη Chevrolet Corvette, αγνώστων λοιπών στοιχείων. Δεν ξέρω εάν το παρατηρήσατε, αλλά οι Corvette είναι σαν τις Porsche, πολύ δύσκολα αλλάζουν φυσιογνωμία.

Και ακριβώς επειδή η φυσιογνωμία τους αλλάζει δύσκολα, είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις ποιό ακριβώς μοντέλο είναι η συγκεκριμένη. Πιστεύω όμως πως πρόκειται για την Corvette C5.

Οι Chevrolet πάσχουν από τις ασθένεις όλων σχεδόν των αμερικανικών εταιρειών κατασκευής αυτοκινήτων. Τεράστιοι σε μέγεθος κινητήρες, που πίνουν την βενζίνη σαν πορτοκαλάδα, και σχετικά μέτριες επιδόσεις. Για παράδειγμα, το Dodge Viper, για να βγάλει 400 ίππους, χρειάζεται κινητήρα 8 λίτρων. 8 λίτρων! Η Ferrari από κινητήρα 4,3 λίτρων, βγάζει 483...

Η συγκεκριμένη εθεάθη στη Λάρνακα.

Collection Vol. I

Εγκαινιάζουμε τοιουτοτρόπως την ειδική ενότητα του Blog, με την επωνυμία "Collection". Απλούσταση η ονομασία, απλούστατη και η ερμηνεία. Όπως εδώ, θα ακολουθήσουν φωτογραφίες με πλέον του ενός supercar/exotic.

Το να πετυχαίνεις ένα supercar/exotic είναι αναμφίβολα κάτι το ασυνήθιστο, το να πετυχαίνεις όμως 2-3 μαζί είναι κάτι το αξιοσημείωτο. Το θέμα όμως είναι πως στην Λεμεσό, αυτό είναι κάτι το συνηθισμένο, καθώς για κάποιο λόγο, υπάρχουν 2-3 hotspots, στα οποία η πλειονότητα των supercars/exotics κάνει ένα πέρασμα.

Στη συγκεκριμένη φωτογραφία, τραβηγμένη στη Λεμεσό, βλέπουμε την Porsche Carrera GT που έχουμε ήδη ξαναδεί, συντροφιά όμως με μία πραγματικά πεντάμορφη ανοικτή Lamborghini Gallardo LP560-4.

Προσέξτε το λευκό της Gallardo, είναι Pearl White, όχι απλό λευκό.

Για τις επιδόσεις της Carrera GT έχουμε ήδη αναφερθεί, για τις επιδόσεις της Gallardo θα τα πούμε στα επόμενα άρθρα, καθώς θα ακολουθήσουν κι άλλες.

Fiat 500 Abarth

Μία γρήγορη βόλτα μέχρι τη Βιέννη, όπου τις 4 μέρες των Χριστουγέννων που πέρασα εκεί, το μόνο ενδιαφέρον ήτο το συγκεκριμένο Nuova 5oo Abarth.

Η αναβίωση iconic μοντέλων από περασμένες δεκατίες η οποία και έφτασε στο αποκορύφωμα της από πλευράς εμπορικής επιτυχίας με τα νέα Mini, οδήγησε και στην αναβίωση του Cinquecento της ιταλικής εταιρείας. Παράλληλα, οι αρχικές φήμες για αναβίωση και της αγωνιστικής ομάδας Abarth - η οποία βρισκόταν πίσω από μερικά από τα γρηγορότερα Fiat - επιβεβαιώθηκαν.

Στο συγκεκριμένο 500 Abarth, από 1400 κ.εκ., βγαίνουν 133 άλογα. Οι επιδόσεις φυσικά είναι πολύ καλές, καθώς το ιδιαίτερα ελαφρύ αμάξωμα βοηθάει αρκετά. Κάπως pricey, αλλά σίγουρα εμβληματικός ο σκορπιός...

Jaguar XK

Βασισμένη στο Advanced Lightweight Coupé (ALC), η Jaguar XK ήταν το πρώτο επίσημο δείγμα της νέας φιλοσοφίας της εταιρείας, το οποίο την βοήθησε στην αλλαγή της εικόνας της αλλά και στην αύξηση των πωλήσεων. Η διαφορά στον σχεδιασμό μεταξύ της XK και των υπολοίπων μοντέλων της Jaguar - καθώς δεν είχαν παρουσιαστεί ακόμη XF και XJ ήτο χαώδης.

Ένα εξαιρετικά στημένο κουπέ - όπως τουλάχιστον λένε οι γνώστες - είναι ταυτόχρονα κατά τη γνώμη μου ένα από τα ομορφότερα των τελευταίων ετών.

Τυχόν ομοιότητες με Aston Martin είναι καθ' όλα λογικές, καθώς ο σχεδιαστής της XK βρίσκεται πίσω τόσο από την DB7, όσο και από την Vanquish. Παρ' όλο που ουσιαστικά δεν μπορεί να θεωρηθεί supercar, αποτελεί κατά τη γνώμη μου την entry-level πρόταση για το χώρο των supercars. Με τιμή που «παίζει» κοντά σε Porsche Carrera, Audi R8 και λοιπές δυνάμεις, σίγουρα αποτελεί μία καλή εναλλακτική, η οποία μπορεί να χαρακτηριστεί ακόμη και ως «ψαγμένη».