London Calling Vol. I - Audi, Ferrari, Lamborghini

Μερικές από τις paparazzi φωτογραφίες από το τελευταίο μου ταξίδι στο Λονδίνο.

Audi R8 κοντά στην Old Bond street, Ferrari 612 Scaglietti κοντά στον Ζωολογικό κήπο του Λονδίνου και Lamborghini Gallardo LP560-4 έξω από το γνωστό club της πρωτεύουσας της Γηραιάς Αλβιώνας, Vendome.

Bentley Continental GT

Δεύτερο σετ φωτογραφίων από τις Bentley Continental GT που κυκλοφορούν στο νησί.

Bentley Continental GT

Η Bentley Continental GT παρουσιάστηκε το 2003 και από τότε η επιτυχία της υπήρξε ιδιαίτερα μεγάλη. Η επιτυχία της στην αγορά οφείλεται σε πολλούς παράγοντες. Πρώτα πρώτα, στην τιμή της, η οποία καίτοι δεν μπορεί να χαρακτηριστή χαμηλή, εντούτοις βρίσκεται χαμηλότερα από τον ανταγωνισμό. Επιπλέον, η Continental GT είναι εξαιρετικά πολυτελής, λογικό αν αναλογιστεί κανείς ότι πρόκειται για ένα εν πολλοίς χειροποίητο αυτοκίνητο. Τέλος, οι επιδόσεις της είναι πολύ καλές, δείγμα του εξαιρετικού μηχανικού συνόλου που την κινεί.

Ουσιαστικά όμως, η επιτυχία της Continental GT οφείλεται στο γεγονός πως συνδυάζει τα καλύτερα χαρακτηριστικά άλλων αυτοκινήτων, σε ένα. Είναι γρήγορη, είναι πολυτελής, είναι άνετη για καθημερινές μετακινήσεις, ενώ ακόμα και το γεγονός πως δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή σχεδιαστικά και συνεπώς λιγότερο κραυγαλέα συνέτιναν στο να αποτελεί το πιο πετυχημένο μοντέλο της εταιρείας από το Crewe.

Για αυτούς λοιπόν τους λόγους, η Κύπρος έχει κυριολεκτικά γεμίσει από Continental GT. Οι πλείστες βέβαια, είναι εισαγόμενες μεταχειρισμένες από το Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά αυτά είναι λεπτομέρειες. Ακολουθούν όχι μία, όχι δύο, αλλά πέντε διαφορετικές Bentley (δυστυχώς δεν μπορώ να αφήσω τους αριθμούς εγγραφής, αλλά είναι όντως διαφορετικές), ενώ σε μελλοντική ανάρτηση θα ακολουθήσουν άλλες πέντε.

Ο εξάλιτρος κινητήρας της Continental GT δίνει επιδόσεις 0-100 χ.α.ω. σε 4,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 320 χ.αω.

Mercedes-Benz SLR McLaren

Όταν παρουσιάστηκε το 2003 ήταν από τα πλέον εντυπωσιακά αυτοκίνητα της αγοράς. Με τιμή που ξεπερνούσε τότε το μισό εκατομμύριο ευρώ, ήταν από τις ακριβότερες επιλογές στην αυτοκίνηση. Με την McLaren αλλά και την Mercedes-Benz πίσω από την κατασκευή και παραγωγή της, πολλοί ήταν σίγουροι για την επιτυχία της.

Μολαταύτα, η SLR μπορεί να θεωρηθεί εώς και αποτυχία. Οι στοχευμένες πωλήσεις των 500 αμαξιών ανά έτος, δεν επαληθεύτηκαν παρά μόνον την πρώτη χρονιά παραγωγής της καθώς τις επόμενες χρονιές γνώρισαν ιδιαίτερα πτωτική πορεία μέχρι και το 2007 όταν και σταμάτησε η παραγωγή για τις «κλειστές» SLR. Δύο χρόνια μετά σταμάτησε και η παραγωγή των SLR Roadster. Από το 2004 όταν και παραδώθηκαν οι πρώτες SLR στους αγοραστές τους, συνολικά πωλήθηκαν περίπου 2000 SLR όλων των τύπων (Coupe, Roadster, Speedster).

Σύμφωνα με τους ειδήμονες και τα πλείστα περιοδικά του χώρου, ο βασικός λόγος των άσχημων πωλήσεων ήταν η πολύ μέτρια οδηγική εμπειρία σε συνδυασμό με την υψηλή τιμή.

Από πλευράς επιδόσεων, η τελική ταχύτητα της SLR φτάνει στα 355 χ.α.ω. Οι μετρήσεις περιοδικών του χώρου αναφέρουν επιδόσεις 0-100 χ.α.ω. σε 3,3 εώς 3,6 δευτερόλεπτα, κάπως ψηλότεροι από τους επίσημους εργοστασιακούς που αναφέρουν 0-100 σε 3,1 δευτερόλεπτα.

Έδω έχουμε δύο φωτογραφίες της ίδιας SLR, με πινακίδες Dubai.

Ferrari F430 Spider

Ακόμη δύο Ferrari F430 Spider, μία στη Λεμεσό και μία στη Λάρνακα.